実際に換えてみると、確かにタイヤからのロードノイズは減ったような感じが。尤もぼろいタイヤから新品に換えれば改善は当たり前かな。ただカングー、はっきりいって室内も鉄板剥き出しだったりするので、タイヤだけでは劇的に静かにはなりませんでした。
今日名神高速・近畿自動車道と走ってきましたが、ちょっとフラフラしすぎ？風が強かったのは認めます。カングーもいらんくらい背が高い。でも安定性に欠けるなぁと思いました。デコボコした道からの突き上げもけっこうあります。
新品タイヤってのはこんなもんですかね？

2. 親父の体重が思ったより軽かった。
　Wii fitでBMIや身体のバランス管理をおこなうことができるんですが、初期登録で体重などが計測されます。70kgはあると思われた親父の体重はそれを下回っていました。もしやお袋の方が重たかったのか!?

3. 妹がカミングアウトを事前に漏らす。
　今年の計画として妹が考えている内容を親にどのタイミングで話すべきか、相談を持ちかけられる。予告も何も全く喋っていないのだそうです。一刻も早く伝えるべきと僕は考えているため、妹にプレッシャーをかけるためにもここでちょっとばらしておきます。

4. 名阪国道で吹雪かれる。
　わがKangooは雪中走行を考慮していないため、ずっと普通のタイヤを履かせています。今年の１日に名阪国道を通ってあんこさんの実家へ移動する際、上野付近で思わぬ吹雪に遭いました。視界は悪い、窓に雪が叩きつけられる、横風もきつい、と80km/h走行も恐くなるくらいの状況。Kangooは車高も高くすぐ風にハンドルを取られるためヒヤヒヤものでした。

5. ドイツ組と家電購入の同行。
　新年２日からドイツ組と合流。午後からあんこさん実家の近所にある電器店をはしごしつつ幾つか家電を物色しました。まずはいきなり「海外用炊飯器」。大阪ならともかくあの辺りではまず入手は望み薄です。一応覗いてみてもやはり皆無。店員さん曰く普通のトランスを噛ましてもワット数が大きすぎて無理とのこと。もうちょっと早めに教えてくれていたら準備できたのに残念。それからSONYの「PCM-D50」というPCMレコーダー。オーケストラの練習を録音したりするのに使いたいとのこと。また２台買って１台をAnikoさんのお父さん（オルガニスト）へプレゼントしたいらしい。一店目にはなく、二店目で展示品のみあることを確認。売価は55500円。これがドイツで€588（１月初旬現在約75000円）と日独でかなりの差額があるためぜひともゲットしたいと宣います。ところが他店に電話かけてもモノがない、仕方がないので店頭１台を譲ってもらおうと交渉すると「生産終了でない限り展示品は売れない」と拒否する始末（某Yマダ電機）。そこで思いついたのがネット（Aマゾン）で注文して有料の配達日指定オプションをつけること。２日に注文、３日に発送開始、４日に到着、５日に帰国とタイトなスケジュールで要求に応えることができました。しかも値段は48488円（１台。配送料オプションのぞく）と店頭よりもお得でした。最後はiPod touch 32GBでしたが、ドイツと差額がなかったのであちらで購入するとのこと。

6. Oskarと風呂を共に
　もうひとつのBlogに既にエントリーされていますが、あずきくんをお風呂に入れようとしたら、ドイツのいとこの子Oskarが突然服を脱ぎだして風呂に侵入。とはいえ一緒に遊んでやりたくてもあずきくんを抱えている身では何もできず、Oskarは頭も洗わずしばらく浸かっただけで出て行ってしまいました。翌晩もまた服を脱ぎだしたので、さすがに「Hilfe!」と叫んでしまいました。

7. 体重の増加（予想範囲内）。
　帰省初日に祝実家で計測時に59.5kgだった体重が昨晩（あんこさん実家）には62kgに。さんざん食っちゃ寝を繰り返していた証左。明日からまたがんばって以前のコンディションを取り戻さないと。

8. ETCで立ち往生。
　京奈道入り口でいつものようにETCレーンに入るもゲートが開かず、そのままコツン。ま、ゲートはぶつかっても畳むようになっているので無傷なんですが、そのままレーン内で係の人の助けを待つことに。どうもETCカードリーダに電源が供給されてなかったようです。最近完さん（Kangoo）の電装系トラブルが目につくなぁ。

こんな感じですかね。忘れていたことがあれば、後から追記します。

そんな哀れな状態、捨てる神あれば拾う神あり。先達の声に耳を傾ければ解決は自ずと見えてくる。あるのです。

「GPS、アウトドア商品専門ショップ　I.D.A Online」（商品ページに直接リンク）
『RA-46 再放射アンテナキット 非接続型GPSアンテナ』というシロモノで、外で拾った電波を中に中継しますよという効能。中でがんばって「電波よ、来い〜！」とやっててもだめだからさー、アンテナ外に出しちゃおうよ、そしたら僕が中で電波流してあげるよー。という親切くんなんです。電源供給はこいつもシガーソケット、というところからしてほぼ自動車用みたいなもんです。
アンテナを完さんのルーフにぺたっと（マグネット内蔵です）貼り付け、ケーブルをするすると中に這わせて中継器を助手席前の小物入れに放り込んでおけばあら不思議、あれだけうんともすんとも言わなかった居候どもがしっかり働いてくれるではありませんか。
ありがとう、RA-46！助手席付近はケーブルやらシガーアダプターやら中継器やらでゴタゴタしているけど気にしないから。

ちなみに今日のお昼、両家の両親を招きあずきくんの「お食い初め」をしました。

いきなりの発想なので、スタンドだとかそんなもん何も用意してません。
現在、常時ベビーカー（A型）を積んでいるので、レイアウトに限りがあります。
後部座席の左側（４割）をたたんでそこにつっこんでみました。
写真のような一見不安定なポジションがしっくりくるようで、
街乗り程度ではがたついたりするような気配はありませんでした。
遠出する際はこれに緩衝材をいくつか当てた方がいいのは自明です。
ちなみに６割の右側には舟形のチャイルドシートを固定させています。

儀式としては至極あっさりしたもの。
山科は京都東インター近くのお店に猫田さんと一緒に向かい、
車検証など幾つかの書類を確認、現状引き渡し。
そのうち完さんが横付けされ、いままで積んでいた荷物などをごっそり移し替え。
最後のなごりを惜しんだのち、完さんと帰路につく。

何度も書きますが、306、いい車でした。

さて完さん、1.4lエンジンで見た目鈍重そうなわりには意外とフットワークかろし。
ただし東山の坂越えでは途端に息が上がります。それはしゃあないか。
こういうところで猫田さんと比較するとちょっとかわいそう。
ATの仕様による、積極的なギアチェンジによるシフトダウンショックは、
同じ4ATに乗っていたこともあり、「こんなもんか」程度。
むしろエンジンブレーキが猫田さんに慣れるとむしろ効いてくれないと感じてしまう。
早めのペダル操作を心がけます。
なにより、今回も「電動格納ミラー」未装備車であること、
さんざんQさんには「自動でミラーをたたんでくれない車なんて」と揶揄されてきたため、
今回もそのトラウマ続行。しかも前よりミラーでかいし。

初日にさっそくいろいろ小物を買い込んでつけてみたり、
シガーソケットに電源供給されてないなどいくつか困ったこともありましたが、
それはまた機会があれば。